三年计划新启动30个“城中村”改造

记者日前从市建设交通工作党委获悉，在新一轮民心工程中，建设交通行业共承担8项工程，其中无障碍环境提升、公交出行和慢行交通体验提升、环城生态公园带及“千座公园”建设等3项工程为新增。

“新一轮民心工程，不仅包含已经取得积极成效的‘熟面孔’，也包含需要重点突破的‘新任务’，应具体情况具体分析，加以具体推进。”市建设交通工作党委书记、市住建委主任胡广杰表示，新一轮民心工程不是要另起炉灶、另辟蹊径，而是要坚持好、利用好已经形成的机制、搭建的平台、积累的经验等好的基础。新工作也会有新内容、新要求，要打破思维定势和行为惯性，用更高的标准和要求改进和优化，推进新一轮民心工程建设取得更好成效。

转变“以车为重”惯性思维

(资料图)

今年是无障碍环境建设的提升年，目前相关部门正在进行全面排摸、摸清底数。“再小的无障碍工程都要认真对待，真正提升无障碍环境建设水平。”市住建委副主任张永刚说。以邮政网点改造为例，经过调研排摸，今年起对全市120处邮政网点室外无障碍坡道进行改造，分三年滚动实施，其中2023年度计划改造50处，2024年度计划改造35处，2025年度计划改造35处，包括无障碍坡道砌筑、饰面装饰石材铺贴、不锈钢防护栏杆安装及无障碍设施标志张贴，总规模约960平方米。

公交出行和慢行交通体验提升是一项全新的民心工程。“对于发展公共交通、禁非道路恢复、打通慢行断点、完善慢行网络等问题，市级相关部门、属地街镇应转变‘以车为重’的惯性思维。”市交通委相关负责人表示，相关三年行动计划已经制定。今年，针对公交衔接轨道交通，新辟、调整驳运公交线路不少于6条；通过工程改造，完成4个既有轨道交通站点50米范围内衔接公交站点；试点完成临港区域内3个轨道交通站点及其100米范围内公交站点运营信息双向显示；新增500个P+R停车位，完成50个B+R提升项目；投放的互联网租赁自行车备案率达到90%，在50处重点区域试点实施车辆精准投放，制定引导用户文明使用车辆的措施；完善慢行网络30处，打造慢行空间40个，提升慢行设施品质50项，创建慢行示范区域10个。

环城生态公园带及“千座公园”建设也是新增民心工程。市绿化市容局相关负责人表示，今年计划新增各类公园120座，年内完成附属绿地开放项目40个以上；外环绿带功能提升加快，建成开放10座环上公园，新增外环绿道14公里，建成外环驿站8座，打通4处外环绿道断点，启动21处外环绿道断点建设；继续推进森兰、三林、北蔡、桃浦、吴淞江楔形绿地建设，新建绿地面积100公顷，加快启动三岔港楔形绿地规划研究；积极探索生态间隔带建设；联动拓展五个新城生态空间。“我们将沿承环城生态公园带‘金点子’征集、设计环节民意征询、市民满意度测评等好的做法，将市民参与机制进一步拓展到楔形绿地、生态间隔带和环新城生态公园建设。”

三年完成零星二级旧里改造

据悉，8项民心工程需要的资金总量以千亿元计算。

其中，“两旧一村”改造计划进展尤为牵动人心。市房管局局长王桢说，接下来要跑出城市更新“加速度”。在旧改方面，今起三年计划全面完成零星二级旧里以下房屋改造；在旧住房成套改造方面，三年内计划完成（协议生效）不成套职工住宅改造约90万平方米，基本完成“小梁薄板”房屋改造；今起三年计划安排新启动30个“城中村”改造项目，每年新启动10个改造项目。

“一江一河”继续精雕细琢。张永刚表示，新一轮民心工程三年行动计划明确将“一江一河”地区建设成为上海城市发展的重要引导区和精细化管理示范区。今年的具体目标是全面建成滨水空间配套设施体系，推进沿江滨水空间南拓北延，苏州河沿岸完成新一轮桥梁景观改造提升，推进滨水区域公共活动的开展。

既有多层住宅加装电梯已由“加装个案”向“规模化量产”转变。王桢介绍说，2023年至2025年，计划完成加装电梯9000台，每年加装3000台。

在架空线入地和杆箱整治方面，今年继续推进100公里整治。接下来，加强管线施工统筹，最大限度避免马路反复开挖。

今年在停车资源优化方面，将继续创建40个项目，开工建设公共停车位6000个，新增错峰共享停车位2000个，建成示范性智慧公共停车场（库）20个，在中心城区和其他区建设智慧道路停车场的比例分别达到50%和30%。积极研究利用垂直盾构、自动泊车机器人等新型技术、设备，建设复合、高效的公共停车设施；尽快明确投资建设路径，大力推进智慧道路停车场建设；指导公共停车场（库）建设示范性智慧停车场（库）。

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