观热点：前车主升级版 带娃用“小钢炮”——二手高尔夫GTI

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二手高尔夫(图片|配置|询价)GTI在诺诺自营车中不算罕见，不过今天路试的这辆六代高尔夫GTI，仍然充满了引人注目的特质。

(资料图)

沪牌一手车，底盘升级，用途主要是带娃，里程低。这几条Buff叠加在一辆高尔夫GTI上，就非常少见了。

第6代高尔夫GTI长度只有4.2米，轴距只有2.5米，灵巧的身材，卓越的动力，用一个词来形容驾驶感受，那就是“穿梭自如”。

原厂17寸的战斧轮毂很经典，想必大家都见过。但是高尔夫GTI的性能不止于此，所以提升它的操控感受，最立竿见影的办法就是升级底盘。

前车主为这辆车换上了18寸OZ轮毂。

还换了一套Bilstein避振器。

略微有一点低趴地造型。

刹车片厚度还有不少，刹车油含水量超过4%，如果有激情驾驶需求的朋友，在整备的时候记得换一下刹车油。如果没有激情驾驶需求，那暂时不用换，等刹车片下课的时候再说。

底盘的升级，没有过度地改变整体面貌，这一点让我这个“原厂党”也觉得完全可以接受。

表显里程数只有7.1万公里，从真皮内饰的成色来看，公里数基本上符合。

6代高尔夫GTI的内饰以黑色为主，红色缝线做装饰，充满战斗感。

头枕还有GTI印花。

主驾驶座垫真皮表面拉伸，不过塌陷程度倒是不严重，不影响乘坐的感受。

副驾驶显然并不是很常用。顺便插一句，这套脚垫很干净、很新、没有异味，而且踩上去脚感甚好，强烈建议继续使用。

后排的成色，看上去完全不像车龄十年的样子。

后排两组ISOFIX均有使用痕迹。

后排座垫也有明显的座椅压痕。带娃车无疑。

再说说这辆“升级版”高尔夫GTI的驾驶感受吧。

在众多“小钢炮”车型里，高尔夫GTI是把驾驶体验放在最高优先级的车。

这辆车的机械素质非常棒，发动机、变速箱、底盘，几乎都在满状态工作。

底盘耗材余量充裕。四条轮胎虽然年份是2016年的，但是花纹居然还很深。刹车油含水量偏高一点，但是路试实测制动效果没啥影响，如果不下赛道不跑山，倒也不需要更换。

五代高尔夫GTI是时代的神话，六代高尔夫GTI仍然是顶级代表。哪怕现在马力越来越廉价，纯电小钢炮开始营业了，但是GTI自成一派的魅力，依然让人深深地迷恋。

最近我们以媒体身份参观了上海国际车展，许多品牌都给出了坚定又强烈的信号：放弃内燃机的研发。

不管我们的爱好如何千差万别，未来的我们都终将走向同一个结局。

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今朝有酒今朝醉，有花堪折直须折。在还能开得动性能车的年纪，在我们爱的小钢炮还没老到要退休的车龄，抓紧时间享受人车合一的快乐吧。

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